Älylataus ja älykäs akkulaturi on termi, joka ei ole yksiselitteinen. Toiminnot eri älylatauslaitteissa eroavat toisistaan ja silti ne ovat älylatureita. Normaalilataus Älylatausta käsitellessä on varmaan hyvä käsitellä ensin vertailukohta eli lataus, jota on käytetty aikana ennen älylatureita. Yksinkertaisuudessaan latausta on ollut kiinteä reguloitu jännitelähde, jännite on ollut välillä 13,8V – 14,4V ja tällä jännitteellä lataus […]
Akkujen tarkistus akkutesterillä Lataa veneakut täyteen maasähkölaturilla ja kytke akut irti veneen järjestelmästä, sekä toisistaan. Katso akun kyljestä akun suoritusarvot ja testaa akku kerrallaan testerillä. Vertaa tuloksia arvokilpeen. Jos lukemat ovat lähellä tai yli akussa olevan arvon, ovat akkusi kunnossa, kun käynnistysvirtalukema (EN) on pudonnut selkeästi, on aika vaihtaa akkuja uusiin. Yksikin selvästi viallinen akku […]
Latausjakaja on laite, jonka tehtävänä on latauksen jakaminen useille akustoille ilman jännitehäviöitä. Jännitehäviöttömyys on latauksen laadun kannalta yhtä tärkeää, kuin älylatauksenkin merkitys. Pyöritettävä pääkytkin latausjakajana Yleisimmät tavat latauksen jakamiseen on vuosia ollut diodi latausjakaja ja pyöritettävä pääkytkin, joka on latauksen laadun kannalta oikeinkin hyvä ratkaisu. Mekaaniseen kontaktiin ei jää jännitehäviötä nimeksikään, jos liitokset ja kontaktipinnat […]
Regeneratiivinen lataus on autovalmistajien uusi vastaus tiukentuvien päästömääräysten alla. uusi ratkaisu on käyttää moottorin laturia älykkäästi ja päästöjä/kulutusta huomioiden. Ajatuksena tämä on hyvä ja toimiva ratkaisu säästää polttoainetta ja sitä kautta myös päästöjä. Toimintoa kutsutaan regeneratiiviseksi jarrutukseksi ja kansanomaisesti älykkääksi lataukseksi. Regeneratiivinen lataus. Mitä se tarkoittaa? Kyse on siitä, että ajoneuvon ECU ohjaa latausta sen […]
Lataussäädin ja älykäs konelataus Miksi konelaturiin pitäisi asentaa älyohjain? Lataussäädin kannattaa asentaa moottorin laturinn siksi, että koneiden laturit on rakennettu suorittamaan yhtä tehtävää, lataamaan käynnistysakkua seuraavaa käynnistyskertaa varten. Näin ollen konelaturit eivät osaa ladata suuria hupiakustoja täyteen ja parhaalla mahdollisella teholla sellaisenaan. Useiden konelatureiden jännite on liian alhainen tehokkaaseen lataamiseen ja niissä on myös käytetty […]